Известная сейчас «Авенсис» пришла на смену Carina E, полностью вытеснив ее в 1998 году. Первая серия «Авенсис» запомнилась тремя модификациями: универсал, седан и лифтбэк. На выбор пользователей представлялось два типа двигателей – три бензиновых с разным количеством лошадиных сил и две дизельных конструкции. Следующая модификация произошла в 2003 году и с тех пор ничего нового во внешнем и внутреннем состоянии «Авенсис» не менялось вплоть до 2011 года. Обновленная модель Toyota «Avensis» привлекает не только внешней схожестью с «Лексусом», но и низкой ценой базовой комплектации, чего не скажешь по ее достаточно солидному внешнему виду. «Авенсис» совершенно не производит впечатления городского авто для ежедневного пользования, более того, временами можно запросто принять этот автомобиль за представительский класс. Салон автомобиля во всех трех вариантах его комплектаций сделан из достаточно дорогих материалов, приборная панель выглядит достаточно строго и элегантно, а ручной парковочный тормоз заменен на электронный. Всего японцы предлагают целых шесть вариантов комплектация для салона – «Комфорт» и «Комфорт Плюс», «Элеганс» и «Элеганс Плюс», а так же «Престиж» и «Люкс». Но это не значит, что в таком разбросе комплектаций следует обязательно выбирать что-то дорогостоящее. Даже при минимальном «Комфорте» имеется кондиционер, подушки безопасности, МР3-проигрыватель и стандартный набор бортового оборудования вроде системы против заносов на дороге. Естественно, в самой дорогой комплектации «Люкс» все опции будут по максимуму – датчики дождя и круиз-контроль, навигатор и многое другое. О ремонте таких машин даже не придется задумываться, только если вам понадобиться ремонт акпп тойота. В остальном эта машина не принесет вам хлопот. Что касается двигателей, то в России доступны пока лишь два варианта объема и мощности. Первый, на 1.8 л способен на развитее мощности до 147 лошадей, второй вариант, двухлитровый может разойтись до 152 лошадей.