К тому же машинка получилась на редкость ладной, похожей на маленький Passat Variant. Высокая плечевая линия продиктована выпуклым капотом, спасающим жизнь пешеходам.

Коэффициент аэродинамического сопротивления здесь - всего 0,31. По длине (4560 мм) новинка на целых 165 мм больше Variant на базе Golf IV.В автомобиле имеется в встроенный бортовой компьютер,через который можно, к примеру зарабатывать на бирже forex или играть в автогонки.

А как изящно прописана корма с плавно закругленной нижней кромкой стекла! Задние фонари для универсала ожидали в виде обычных для Golf V двойных кругляшей, наполовину заходящих на грузовую дверь, так нате - они здесь неожиданно разбежались в стороны по крыльям и даже прилично заходят на боковины, что зрительно расширяет кузов, уменьшая его высоту.

Таким образом. Golf V теперь существует в семи "лицах": трех- и пятидверного хэтчбеков Golf с заряженными версиями GT, GTI и R32, микровэна Golf Plus, кроссовера CrossGolf (на базе Golf Plus), седана Jetta, купе-кабриолета Eos и героя нашего повествования - универсам Golf Variant.

Моторную гамму новинки составят два бензиновых двигателя и два дизеля. Рядная бензиновая четверка объемом 1,6 л (102 л.с.) уже известна по предыдущему Golf Variant. Зато новый мотор 1,4 TSI (140 л.с.) с непосредственным впрыском и смешанным наддувом (механический нагнетатель плюс турбина) составляет гордость концерна Volkswagen, и именно его 170-сильную версию устанавливают на Golf GT. Сегодня Golf Variant - единственный в мире универсал с подобным новаторским бензиновым мотором!

Похожий диапазон мощности у турбодизелей, снабженных насос-форсунками: 1,9 л TD1 (105 л.с.) и 2,0 л TDI (140 л.с.). С последним Golf Variant развивает скорость 205 км/ч и в среднем потребляет 5,6 л солярки на 100 км. В качестве коробок передач обещают шестиступенчатые механику и "робот" DSG.

2012-01-14