Клевые тачки
Ваше мнение
| Американцы продолжают переосмысливать европейскую классику |
|
В 1963 году на Женевском автосалоне дебютировало спорткупе Mercedes 230 SL, которое за характерную, вогнутую посередине, форму крыши моментально прозвали «пагодой». Самое интересное, что под этим неофициальным именем автомобиль так и вошел в мировую автомобильную историю.  Разумеется, эту легендарную модель не мог обойти своим вниманием глава одного из самых необычных американских тюнинг-ателье GWA (Gullwing America) Артуро Алонсо, который просто помешан на культовых автомобилях периода пятидесятых-семидесятых годов прошлого века. Отличительной особенностью ателье GWA является то, что оно не столько «прокачивает» те или иные модели (чаще всего Mercedes-Benz), но и создает уникальные спорткары, выполненные по мотивам культовых машин прошлого. Таковым стал GWA Mercedes Pagoda, построенный на агрегатной базе седана Mercedes-Benz C43 AMG (W202).  Машина получила полностью оригинальный двухдверный кузов из композитных материалов, выполненный в стилистике Mercedes 230 SL, но двигатель - 4,3-литровая «восьмерка» мощностью 306 л.с. и пятиступенчатая автоматическая КПП - остались без изменений. Попутно машину снабдили регулируемой подвеской, тормозами Brembo, 17-дюймовыми коваными дисками, выкрашенными «под титан», а салон отделали кожей, алькантарой и алюминиевыми вставками. Духовное родство с Mercedes 230 SL подчеркивает трехспицевый деревянный руль и зеркала заднего вида, выполненные в ретро-стиле.  GWA Mercedes Pagoda, как и прочие творения Артуро Алонсо, выпускается небольшой серией и является настоящим раритетом. Кроме того, комплектация каждого автомобиля оговаривается с каждым конкретным заказчиком, вот почему машина не имеет фиксированного ценника. Но в любом случае, будущему владельцу придется расстаться с весьма серьезной суммой. Впрочем, судя по тому, что ателье GWA постоянно представляет свои новые разработки, можно предположить, что недостатка в клиентах Артуро Алонсо не испытывает. |
