Наконец-то гонщикам «Формулы-1» представилась возможность проехать полноценную «сухую» гонку. Этап чемпионата в Бахрейне, правда, не сказать, чтобы радовал погодой (температура воздуха достигала +38 град. по Цельсию, а асфальта -45), но на дождь не было даже намеков, а пейс-кар на трассу на сей раз не выезжал: за всю гонку не случилось ни одного серьезного инцидента.

А потому финишные протоколы отразили реальную расстановку сил в чемпионате.

Герой уик-энда: Дженсон Баттон (Brawn GP)

Команде Brawn GP вообще и ее лидеру - в частности пришлось преодолевать массу трудностей, начиная от проблем с системой охлаждения двигателя и заканчивая значительно усилившейся конкуренцией со стороны Red Bull и Toyota. Поначалу казалось, что Brawn GP не видать победы в Бахрейне. Однако гений формульной тактики Росс Браун вновь смог найти оптимальное решение. Ну, а Батон в очередной раз подтвердил, что не зря он в свое время считался едва ли не самым перспективным пилотом: уверенный старт, безошибочно пройденная дистанция - и победа в, казалось бы, изначально проигрышной ситуации.

Прорыв уик-энда: Кими Райкконен (Scuderia Ferrari)

Главным действующим лицом на трассе «Сахир» был, разумеется, Баттон, но самый впечатляющий прорыв из глубины пелетона в очковую зону совершил не кто иной, как Кими Райкконен. Завоевав лишь 10 место в квалификации, чемпион мира 2007 года финишировал шестым и вполне мог побороться и за более высокую позицию, если бы не проблемы с левым передним колесом на втором пит-стопе. Главное же достижение финна в том, что он прервал, наконец, «сухую» серию Ferrari, завоевав для «Скудерии» первые в сезоне очки.

Провал уик-энда: BMW Sauber

«Это провал!» - подумал Штирлиц», как говорилось в старом советском анекдоте. Уверенно начавшая сезон команда BMW в Бахрейне не то что не блистала, а просто-напросто была лишь бледной тенью самой себя. 13 и 14 места на стартовой решетке и последние на финише гонки стали для поклонников «конюшни» настоящим ударом. Руководитель BMW Sauber Марио Тайссен утверждает, что все не так страшно, что уже к следующей гонке Барселоне команда обновит болиды и вновь будет бороться за самые высокие места. Очень может быть, но как бы не оказался бахрейнские результат предвестником серьезного кризиса…

Неудачник уик-энда: Тимо Глок (Toyota)

Второе место в квалификации позволяло Тимо Глоку претендовать если не на победу, то, по крайней мере, на попадание на призовой подиум, однако в итоге немец с трудом зацепился даже за очковую зону. При том, что стартовал он удачно и на протяжении первых 10 кругов даже возглавлял гонку. Однако не вовремя проведенный пит-стоп и уже упоминавшиеся проблемы с резиной стали для Глока непреодолимыми препятствиями. Первая в карьере победа буквально уплыла из рук…

Везунчик уик-энда: Ярно Трулли (Toyota)

Итальянцу, в отличие от его партнера по команде, повезло больше. Да, Ярно не воспользовался шансом, который ему предоставлял старт с поул-позишн. Да, нынешний болид Toyota оказался на данной трассе слишком чувствительным к качеству покрышек. Тем не менее, Трулли, без сомнения повезло: во второй половине гонки на него стремительно «накатывали» Хэмилтон и Баррикелло, и если бы Toyota Ярно не была в минувший уик-энд объективно быстрее них, а соперники - чуть понапористей, не видать бы итальянцу подиума…

Результаты Гран-при Бахрейна

1:31'48"182

Положение в чемпионате мира

9.5

Кубок Конструкторов