Пыль дорог, ветра свист и «живой коридор» из зрителей - так встретила Аргентина участников чемпионата мира по классическому ралли.

В нынешнем году организаторы сделали маршрут ралли довольно компактным, однако в целом гонка сохранила свои особенности: «мягкие» пыльные дорожки, обилие бродов и (изюминка аргентинского этапа) горные спецучастки, требующие отточенной техники пилотирования. Собственные руки гонщиков, в общем-то, и не подводили: опыт, как говорится, не пропьешь, - а вот машины жару и пыль порой не выдерживали…

Герой уик-энда: Себастьен Леб (Citroen)

У безоговорочного лидера нынешнего чемпионата не было в Аргентине никаких проблем. Продемонстрировав конкурентам, «кто в доме хозяин», еще на шейк-дауне, Себ продолжал атаковать на протяжении буквально всей гонки и в итоге выиграл 12 спецучастков из 23-х! Победа в Аргентине стала для Леба 52-й в карьере и пятой подряд - в сезоне-2009. В личном же зачете чемпионата мира его отрыв от ближайшего преследователя (партнера по команде Даниэля Сордо) составляет теперь 19 очков. Кажется, розыгрыш титула можно прекращать: за явным преимуществом одного из спортсменов…

Прорыв уик-энда: Хеннинг Сольберг (Stobart Ford)

Братья Сольберги, гоняющиеся на данный момент в WRC в качестве «частников», выступают в нынешнем сезоне весьма уверенно. Младший, Петтер, создав свою собственную команду, уже отметился финишем в призах, теперь пришла очередь старшего брата подняться на подиум. Конечно, Хеннинг во многом обязан своим результатом, прежде всего, гонщикам заводской команды Ford, выбывшим из борьбы за призы, но сам он провел гонку без явных ошибок, техника (Ford Focus WRC) сработала без сбоев, итог - заслуженное третье место. Впереди - только непобедимая команда Citroen.

Провал уик-энда: команда Ford

Сказать, что аргентинская гонка для заводской команды Ford не задалась, - значит выразиться слишком мягко. Настрой обоих фордовских пилотов изначально был боевым: Латвала и Хирвонен возглавили гонку после СУ2 и ехали весьма уверенно. Однако затем из-за поломок моторов финны полностью растеряли наметившееся было преимущество: Хирвонен сошел, а Латвала смог финишировать лишь шестым. Теперь подопечным Уилсона нужно срочно что-то предпринимать, чтобы хоть как-то нарушить гегемонию Леба на победы: иначе для них под вопросом окажется даже второе место в личном зачете чемпионата…

Неудачник уик-энда: Петтер Сольберг (PSWRT)

Выздоровев после тяжелой инфекционной болезни, подхваченной на Кипре, Петтер Сольберг приехал в Аргентину с твердым намерением продемонстрировать раллийному миру, на что способен старый добрый Citroen Xsara WRC в умелых руках, да еще и оснащенный пассивными дифференциалами. И поначалу для норвежца все складывалось очень даже неплохо. По окончании СУ19 он уверенно удерживал за собой третью позицию и претендовал на второй в сезоне подиум, но затем Сольберга, как и фордовских пилотов, подвела техника: упало давление топлива. Реанимировать автомобиль Петтер так и не смог…

Везунчик уик-энда: Даниэль Сордо (Citroen)

У Дани Сордо, протеже Карлоса Сайнса, на этот раз получалось практически все, главным образом, - держаться аккурат позади Себастьена Леба. Были у молодого испанца и победы на спецучастках, хотя на счету того же Латвалы выигранных СУ было больше. Зато Сордо смог сберечь технику, да и сам не ошибался. В отношении него можно было бы сказать, что везет сильнейшим, если бы однозначно сильнейшим в современном ралли не был Себастьен Леб…

Результаты Ралли Аргентина

3ч 57:40.3

Положение в чемпионате мира

Командный зачет